【海外资讯】美国汽车制造商联盟抗议提前确定新燃效标准1

燃烧激情,托举起大国长剑——记中国航天科技集团四院42所…

针对美国环保署(EPA)提前确定燃油经济性标准的举动,美国汽车制造商联盟做出最后努力,希望能阻止EPA的行为。美国汽车制造商联盟的成员包括通用集团、丰田集团、福特集团、大众集团和戴姆勒集团。
12月5日,美国汽车制造商联盟希望国会谈判员在短期决算议案中,明确表示反对奥巴马政府在离任前最终确定燃效排放标准。联盟发言人Gloria Bergquist表示, “尽管国会提醒各组织不要在新总统就任前有如此举动,但是EPA依然建议提前八个月确认燃效标准。国会应对此种突然且反常的举动加以制止,直到制定出成熟细致的政策评估标准。”
为争取将阻止EPA的看法写进预算决议,汽车制造商们也花了一番心思,此份决议最早将在12月6日公开。尽管国会通过了此份决议,但是依然需要美国总统奥巴马来决定是签署还是否决此份协议。
防人之心不可无,供应链或内部员工,每时每刻都可能将机密外漏给媒体狗仔队、商业分析师、竞争对手等等,而可以打探的渠道太多,没有单一的技术解决方案,所以要加强提升员工和供应商的安全保密意识教育。
上个月,汽车制造商们向总统候选人特朗普申诉,希望特朗普重新考虑严苛的燃油排放标准,并抱怨他们为此已经耗费大量资金,已与用户喜好严重脱离。而特朗普一直对奥巴马的环保政策持批评态度。
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在2012年,美国宣布2025年轻型车的燃效标准将会提高到50mpg,而EPA将在2018年4月前决定是否对该标准做出修改。然而,上周EPA宣布将在12月30号结束公众评论阶段,并在1月20日奥巴马政府离任前确定该标准。并称车企能够达到新标准。
一旦新燃效标准最终确定,特朗普政府虽然有权推翻,凡是环保部门依然可能控诉。上周,很多环保组织对EPA的决定大加称赞。

EPA空气与辐射办公室代理助理管理员Janet McCabe在新闻发布会上表示,“由于汽车产业技术的快速发展,现在的科技成果足以支持2025燃效标准。监管人员决定,目前并不适合改变标准,带来不确定性。基于这些标准,汽车行业已在燃油经济性技术和降低量方面投入了大量资金。一旦做出任何更改,将会影响原定计划。”

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EPA拒绝就汽车制造商联盟的抗议发表看法。(来源:盖世汽车)
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启智荣和2017航空航天科技营盛大起航!!!

浩瀚太空,奥妙无穷。人类探索太空的历史可以追溯到几千年,探索太空的故事和传奇激发了广大青少年爱好科学、求实进取的学习热情。今年是中国航天事业60周年,启智荣和发挥自身优势举办2017航空航天冬令营,带你感受一场异彩纷呈的科技盛宴,体验一次说走就走的难忘心灵之旅。
启智荣和2017航空航天冬令营五大特色:
1、航空航天国家专业教练
2、足量运动 身心健康
3、活动多样 全面培养
4、行程丰富 幸福远足
5、名师齐备 贴心服务
启智荣和2017航空航天冬令营行程安排01

2017年新能源行业投资策略:能源互联网助推行业快速发展

1月15日 北京—海口
航空航天空间游学开营仪式及航天特色课程
01
入住海口丽华酒店
02
1月16日 海口—文昌
参观中国航天文昌基地
02
入住红树湾酒店
03
1月17日 文昌
参观文昌航天科普馆
03
参观文昌大致坡航天育种基地
03

73个国际科技创新项目来广州找伯乐

参观宋氏祖屋,进行爱国主义教育
政府引导重点支持一些信息安全专项是很有必要的,特别是信息安全关系着国家安全,但是大包大揽会造成安全企业对政策的高度信赖性,能在全球商业竞争领域的安全企业才能得到尊重。
04
1月18日 文昌
海南外国语职业学院航空航天科普活动
入住东郊椰林百莱玛度假村
05
1月19日 文昌
海南外国语职业学院航空航天模型制作及飞行比赛
海南外国语职业学院航空航天嘉年华活动
06
1月20日 文昌—博鳌—三亚
参观博鳌论坛永久会址
06
参观陵水三亚卫星测控站及特色物理课程
07

天津开发区打造机器人全产业链 日本机器人企业进入泰达

1月21日 三亚—海口
参观天涯海角景区
07
参观分界洲岛景区
08
1月22日 海口—-北京
参观火山口地质公园及化学课程,同时准备结营仪式
举行结营仪式、颁发证书、总结发言
返回首都机场
走过的风景、留下的印记01
参观首都博物馆开营仪式并合影
02
参观上海航天技术研究院并合影留念
03
参观中国商用飞机有限责任公司并合影留念
04
参观航海博物馆并合影
05
参观上海交大并合影
电脑物理安全动画——告别对话
06
参观钱学深图书馆并合影
启智荣和2017航空航天冬令营活动意义:
希望通过此次科技冬令营活动,大大提高同学们的科技创新能力和科学精神,使同学们感悟“自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登”的航天精神和“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神,提升中华民族自豪感,接受熏陶的同时开发潜质、提高综合能力、逐步完善品格,树立信心、爱心、积极的生活态度和理想,懂得为人处世的道理,在人文关怀中弘扬科学内涵。
启智荣和2017航空航天冬令营相关事宜:

1、行程天数:八天七晚
2、活动费用:12800/人
3、费用说明:费用包含学员在冬令营期间的教练费、器材费、住宿费、餐费、景点之间的交通费、保险费、服装费、往返机票。不包含学员在活动期间个人消费所产生的费用。
4、联系方式:电话 010-51988566 张老师 13522736105
5、地址:北京市海淀区远大路20号宝蓝世纪大厦A座7A、8层
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服务热线 010—51988566
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我的飞行梦!2016南京航空航天科技冬令营!

Tips
1、2016年12月7日 星期三
2、晴转多云 -1~6℃
3、实时空气质量 143 轻度污染
4、穿衣指数 冷
建议穿毛衣、棉外套等。
耀皮B股:投资9000万元建设玻璃加工中心
年老体弱者应适当添加衣服,宜着厚毛衣、厚棉衣等冬装。
我的飞行梦:
2016南京航空航天科技冬令营,让学生亲历航空飞行,实践飞行理想。学生会和我们一起,聆听专业老师讲解前沿航空航天知识,近距离接触各式先进的飞机火箭,观看高端精彩的航模飞行表演,与航模爱好者一起动手制作航模,听飞行员讲飞行故事,体验南京六朝古都的文化底蕴,冬令营注重课堂知识与动手实践相结合,注重传统课堂学习与创新科技活动的相辅相成,在各项动手制作和比赛中,激发学生的创意潜能,培养学生的动手能力和团队协作精神。
一、活动特色
★名校游学:邂逅南京航空航天大学,南京大学,体验名校氛围
★航模表演:观看航模爱好者精彩航模飞行表演,认识各类飞行器
★航模制作:研学导师指导动手制作固定翼航模、弹射飞机、扑翼飞机
★名师授课:专业航空航天老师,带你走进航空航天高科技世界
★小小飞行员:体验模拟飞行,做一回小小飞行员
★发射火箭:制作一架小火箭,并发射到100多米高空
★服务保障:国内顶级专业团队负责冬令营的实施和营员管理,航天级安全、卫生、服务保障
二、招生对象
10-16周岁学生
三、行程安排
第一天出发日:快乐出发
【8:30营员集结】
烟台火车站集合,乘坐高铁赴南京(车程约6.5小时),体验中国高铁速度,欣赏烟台风光,抵达后入住营地,办理入营手续,安排住宿,发放生活用品。分组安排研学导师。每组的营员和研学导师相互熟悉、互动,每组选出一名队长。
【17:00—18:00用餐】
【18:30-19:00举办开营仪式】
举办开营仪式:宣布2016探秘航模——我的飞行梦冬令营开始,冬令营领队讲述冬令营期间的活动安排,介绍本期冬令营的活动。研学导师强调在营期间安全问题。
■■■■■【19:00—20:00破冰之旅,组建团队】
开营后,学生们寻找自己的小伙伴吧,在冬令营中,我们将分组进行管理,以小组形式活动,建立团队归属感,树立团队精神,同时也能促进学生们之间的友谊。组成小组后,由小组成员选举出一名优秀队长,队长需要带领小组朋友一起进步哦!需要制定自己小组的队名和口号,看哪个小组的队名和口号更加响亮呢!
第二天参观日:走进南航、巡天之梦
【9:30—10:00走进南航,接触各式飞机】
南京航空航天大学是我国著名的航空航天院校,自从建校以来为我国的航空航天工业做出了巨大的贡献,南航师生创造了新中国的多个第一:第一架直升机,
第一架无人靶机,第一架微型扑翼飞行器。
我们将在研学导师的带领下认识这所名校,领略她的钟灵毓秀,感悟她的博大精深,体悟南航团结、简朴、唯实、创新的校风。
■■■■■【10:00—10:30参观航空航天外馆】
航空航天馆分为内馆和外馆,外馆展示的是大型的战斗机、直升机,内馆展示的是小型飞机。我们将在外馆参观,参观过程中航空航天专业方向的老师将为大家讲解飞行器发展历史,飞行的原理,并针对学生感兴趣的问题做进一步交流。
【10:30—11:00精彩航模表演】
航模带来友好的问候,我们将欣赏由南航航模爱好者带来的精彩航模飞行表演,他们带来展示和表演的航模有固定翼飞行器、多旋翼飞行器和扑翼飞机。
【11:00—12:00体验南航食堂、午间休息】
“吃在南航”初体验——在南京众多高校中,南航的饮食是最好的,素有“吃在南航”的美称。
【12:00—13:00 制作航模】

AMD进军高端显卡市场 一大特点是全面支持VR

感受了航模的魅力,是不是也想动手自己制作一个航模呢?
研学导师会带着大家制作固定翼飞机航模。固定翼航模是橡皮筋动力双旋翼飞机,由机翼、尾翼、螺旋桨、皮筋组成,制作简易,飞行距离远。
■■■■■【13:00-14:00 航模飞行比赛】
让我们在研学导师的带领下举行航模飞行比赛,看看谁的航模飞行更远。
【14:00-15:00 制作航空火箭模型】
老师将会带领大家制作航空火箭模型:裁剪轮廓、弯卷成型、粘贴标志,制作模型火箭必须认真细致,火箭总体必须做到轴对称,各零部件必须精细加工。
【15:00-16:00 观赏火箭发射】
老师将会带领大家去参观火箭模型的发射,填装火药、发射升空,看哪只火箭飞的更高吧!该火箭如果发射成功,可以上升至120m的高空。同时,同学们自己制作的火箭如果想要参与发射,也可以向老师申请发射!
【19:00畅想未来飞行器】

下午的航空航天馆之行和航模表演,是不是燃起了你心中对于飞行器的渴望?晚上让我们在辅导员的带领下,在老师的指引下,畅想未来飞行器。每一小组都需要发挥集体智慧,利用橡皮泥或者画板,设计出你心目中未来飞行器形状,说明他们的功能,最终评委将根据各组展示,选出优秀的作品。
■■■■■
第三天飞行日:我是小小飞行员
【8:30-9:30“我是飞行员”故事分享互动沙龙】
来自南京航空航天大学的飞行员主持并参与沙龙,讲述飞行员的选拔、训练、上岗和晋升的故事,分享民航飞行的辛酸与乐趣。
■■■■■【9:30-10:00“小小飞行员”模拟飞行体验训练】
飞行员将带领大家模拟并体验飞行员训练的过程,学做飞行员特有的“旋转操”,通过飞行员训练过程的低难度体育运动与合作活动,学习有效控制情绪并保持运动敏捷、准确、稳健性,学会勇敢与坚持,正确的自我评价。
■■■■■【10:00-11:30弹射纸飞机的制作与比赛】
一起制作弹射纸飞机来一场空中比赛。看谁制作的弹射纸飞机能够飞的又高又远。
■■■■■【14:00-15:00从仪表入手,学习飞机操控】
飞行课老师将会从精密的飞行仪表出发,介绍民航飞机的点滴。我们将从仪表上了解如何控制飞行,为模拟飞行打下基础。
【15:00—16:00小小飞行员模拟飞行】
在飞行老师的带领下,学习模拟飞行(Microsoft Flight Simulator X)每一架飞行器都需要正副驾驶,让我们合作开好一架飞机。
【16:00-17:00二战模拟空战】
体验了客机的模拟飞行,接下来将要体验充满着刺激与荣耀的模拟真实空战(SonicAge)。飞行老师将带领着大家驾驶二战著名的战机(英国喷火战斗机,德国BF-109战斗机),进行分组对抗。快来和你的队友合作,打败敌机吧!
第四天:游览中山陵、总统府、离营

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【8:30-10:30游览中山陵】
中山陵是南京的著名景点,早上我们将登上中山陵,追忆孙中山先生的生平,学习孙中山先生天下为公的情怀。
中山陵各建筑在型体组合、色彩运用、材料表现和细部处理上均取得极好的效果,音乐台、光华亭、流徽榭、仰止亭、藏经楼、行健亭、永丰社、永慕庐、中山书院等建筑众星捧月般环绕在陵墓周围,构成中山陵景区的主要景观,色调和谐统一更增强了庄严的气氛,既有深刻的含意,又有宏伟的气势,且均为建筑名家之杰作,极高的艺术价值,被誉为“中国近代建筑史上第一陵”。
【10:30-12:00 参观总统府】
南京总统府在明朝初年曾是归德侯府和汉王府。曾见证过六个世纪的历史变迁。是中国近代建筑遗存中规模最大、保存最完整的建筑群,也是南京民国建筑的主要代表之一,中国近代历史的重要遗址,现已辟为中国近代史遗址博物馆。
南京总统府建筑群占地面积约为5万余平方米,既有中国古代传统的江南园林,也有近代西风东渐时期的建筑遗存,至今已有600多年的历史。1912年1月1日,孙中山在此宣誓就职中华民国临时大总统,辟为大总统府,后来又为南京国民政府总统府。
南京总统府自近代以来,多次成为中国政治军事的中枢、重大事件的策源地,中国一系列重大事件或在这里发生,或与这里密切相关,一些重要人物都在此活动过。
【12:00-12:30 午餐】

了解智能制造,体验智能机器时代

【12:30-13:00闭营仪式】
冬令营领队讲话,陪伴大家4天时间的研学导师致辞,和大家道别。冬令营组委会给在冬令营期间表现优异的同学颁发奖品。
【13:30离营】
大家收拾行李物品,乘车赴南京禄口机场,乘机返回烟台(参考航班:SC4728,15:59/17:20),抵达蓬莱国际机场后专车接回烟台市区解散。
活动价格 2780元/人
发班日期
第一期:1月18日-1月21日
第二期:1月20日-1月23日
第三期:2月5日-2月8日
费用包含:
交通
烟台/南京动车二等座,南京/烟台为飞机,当地专业用车,一人一座
住宿
快捷酒店 双标间(可根据要求调整)
餐饮
早餐餐标10元,正餐餐标20元
人员配备
1. 全程陪同2人,当地配备2名研学导师
利用社交网络的钓鱼攻击占到钓鱼攻击总数的84.5%,犯罪份子通过社交网络,很容易获得大量及时有用的信息,再配以各种其它欺骗手段,社交网络用户得加强防范。
2. 各单项项目配备讲师、接待人员
报名要求:
1、 本次活动只接受10-16岁学生单独报名,不接受家长报名
2、 提前20天报名,将孩子信息及营费交齐
3、 本活动一期报名限定人数为30人,人数不足可顺延
行程说明:活动期间具体行程可能会根据天气等因素做适当调整,以保证营员度过一个愉快的营期。
悦尚亲子游——这个冬天约起来!
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公司各部门要高度重视信息安全工作,提高信息安全意识,部门一把手作为信息安全工作的第一责任人,要增强信息安全工作的主动性和紧迫感,认真开展自查自纠工作。

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华中科技大学航空航天学院招聘海内外英才启事

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华中科技大学是国家教育部直属的全国重点大学,是首批列入国家“211工程”和“985工程”建设的高校之一。华中科技大学航空航天学院的发展始于上世纪60年代,朱九思老校长高瞻远瞩,布局了航空航天学科,开始培养人才。此后,华中科技大学依托强大的工程学科与理学学科开展了相关学科建设。 2009年,学校成立“航空航天研究中心”;2011年,学校成立“航空发动机和燃气轮机研究院”,并在我校机械学院设立航空航天系;2015年,学校正式成立航空航天学院。

“十三五”智能制造规划发布在即 12只超跌受益股或借机崛起

为满足科研和教学发展需要,华中科技大学航空航天学院现面向海内外公开招聘各类高层次人才。

一、招聘专业与岗位

1.专业方向:空气动力学、飞行动力学、飞机设计、飞行控制与导航制导、动力推进等航空航天领域相关专业;

加强域名管理、网站实名制等效果显著。公司也可以向国家学习,加强计算资源的终端管理如信息资产管理、软件授权管理、网络准入控制和应用服务开通审核等等工作可以大幅降低内网的网络安全事件。
2.岗位:教授、副教授、讲师。

二、招聘条件

1. 学术带头人:具有博士学位和教授职称,国外应聘者应担任高水平大学教授及以上职位或重要研究机构高级研究科学家岗位,国内应聘者应获得国家自然科学基金杰出青年基金资助或者获得长江学者称号,在学科建设、人才培养和教学工作等方面能发挥领军作用,全职到我院工作;

2. 青年千人:具有国内外高水平大学博士学位,年龄不超过45周岁,海外工作和学习三年以上,在学科建设、人才培养和教学工作等方面能起到核心作用,全职到我院工作;

十三五期间,中国机器人产业将维持15%以上的增长速度

3. 中青年教师:具有博士学位,年龄不超过40周岁,在相关领域发表高水平学术论文,在学科建设、人才培养和教学工作等方面能起到骨干作用,全职到我院工作。

三、支持条件和待遇

1. 按照国家及学校相关规定为入职教师提供极具竞争力的的薪酬待遇、安家费,并按相关规定提供相应的福利保障;

2. 提供教师科研教学发展所需的教学科研平台,并按相关规定配套科研经费,提供办公及实验场地;

3. 特别优秀人才,相关待遇和支持条件可以面议,以上待遇详情可电话、邮件咨询学校或单位联系人。

四、应聘材料

1.个人详细履历表;

2.职称、学历、学位证书、博士后研究经历等证明材料复印件;

3.近年来主要研究成果和相关证明材料复印件;

4. 四位推荐人姓名和联系方式。

五、应聘方式

应聘者请将应聘材料电子版发送到航空航天学院招聘专用邮箱同时发送至学校的招聘专用邮箱hr@mail.hust.edu.cn,电子邮件标题请按“设岗单位”+“专业方向”+“姓名”的格式命名。hkxybgs@hust.edu.cn

六、联系方式

联系部门:华中科技大学航空航天学院

通信地址:湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号

第四届海南橡胶产业发展(国际)论坛18日举行
邮编:430074

联系电话:027-87559424


联 系 人:胡老师

电子邮箱:hkxybgs@hust.edu.cn
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一些缺少技术、资金支撑的地方政府网站,可以合并,由省级、地级政府建一个大的网络平台,而不是为了短期的政绩,匆匆上马网站,又被黑客控制。

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工业机器人距离你我还有多远?

进入21世纪以后,在全球经济萎靡不振的背景下,美国提出了“新工业革命”,欧洲提出了“再工业化”,中国提出了“重点扶持7大战略新兴产业”。英国经济学家保罗麦基里认为,以互联网、新材料和新能源为基础,“数字化智能制造”为核心的第三次工业革命即将来临,而数字化智能制造的主体就是工业机器人。

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机器人的核心技术是运动控制技术,工业机器人基本沿着两个路径在发展:一是模仿机器人手臂实现多维运动,在应用上比较典型的是点焊、弧焊机器人;二是模仿人的下肢运动,实现物料输送、传递等搬运功能,例如AGV搬运机器人。随着微电子、新材料、控制、传感交互等新技术的发展,通过软件优化,AGV搬运机器人的功能将更加强大。
生意社:11月28日柳化股份双氧水价格暂稳
如今,人们享受这第三次工业革命带来的各种实惠:通过物联网应用能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施进行实时管理和控制,在此基础上,人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活,达到“智慧”状态,提高资源利用率和生产力水平,提高人们的生活质量;通过3D打印。人们可以打印出更想要的物件,尽管这项技术还没普及,但人们对它未来的发展却充满信心。
另一方面,工业自动化、智能化的快速发展和实际应用在渐渐替代着广大一线工人。其中工业机器人的投入使用尤为明显,一个AGV机器人至少能替代5名工人的工作量,而且从工作效率和质量方面都有大幅的提高。如今,我国人口红利已进入减弱期,伴随制造业的升级,这些替代和武装人工甚至高级技术人员的AGV工业机器人,越来越受市场的欢迎。富士康机器人也许只是一个开始,在不久的将来会有更多的企业只用工业机器人。

第四批新能源汽车推广应用目录”迟到”

END

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各类组织面临的挑战是,大部分的用户不会意识到自己的安全意识需要得到提升,甚至在由于自己在安全方面的无知或大意给组织和个人带来巨大损失之后,仍不能清楚地认识到。

客户的数据曝光,不仅影响客户的隐私,更重要的是损害自己的声誉,造成客户资源的流失和丧失未来竞争优势,所以搜集和处理客户身份信息要小心,安全保护措施要到位,从内部人员的安全意识开始。

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作为战略新兴产业的代表之一,我国机器人产业发展呈现出强劲态势,连续三年成为全球第一大工业机器人市场。但是,我国工业机器人产业的短板也不少,除了核心技术的缺失,人才储备严重不足。“估计目前缺口可能达到四五百万,而且这一紧缺还在加速。”工业和信息化部教育与考试中心副主任周明在接受《工人日报》记者采访时说。
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专业人才缺口巨大
哈工大机器人研究所所长、“机器人爸爸”孙立宁说:“按照目前中国机器人安装量的增长速度,人才需求早处于干渴状态了。”我国机器人操作人员的缺口到底有多大呢?工业和信息化部教育与考试中心副主任周明透露,缺口超过500万人,如果不加快培养,就会给全国的智能化拖后腿。
工业机器人是一个复杂的系统工程,不是买来就能用的,需要进行编程,把机器人本体与控制软件、应用软件、周边设备等结合起来,组成一条完整的生产线,才能进行生产。不仅操作岗位,维修、管理等岗位,也人才告急。
2
机器人专业人才奇货可居
悬赏网站安全漏洞发现者是值得推荐的活动,花些小钱,可以从互联网上找到世界上技术最高超的人来服务,顶级聪明的人已经发现和帮助修复了安全漏洞,菜鸟黑客们只能望而却步了:
因此,机器人专业人才奇货可居。为了找到一位能够管理和维修机器人的工人,2014年年初,企业开出的年薪起步价是50万元。近来,操作机器人的技术工人的工资,也涨了一倍,与机器人相关的专业技术人才成为很多毕业生艳羡的对象。很多职业院校看到了市场前景,据不完全统计,有超过120多家职业院校开设了与机器人相关的专业方向。
3
国产机器人人才荒更严重
其中值得注意的是,同样面临人才荒,国产机器人比进口机器人的人才荒更严重。众所周知,全球工业机器人行业当前形成了“四大家族”,分别是日本发那科、安川电机、德国库卡、瑞士ABB。这几家企业占据了全球机器人行业的一半市场,更是牢牢把握着中国市场。为什么外来的和尚会念经?在工信部装备工业司机械处处长王建宇看来,这也跟人才有关。
王建宇认为:“虽然我们国产机器人存在一些问题,但实际上跟进口品牌摆在一起,从实验室或者特定环境对比的话,这些问题本身不大。为什么在实际应用中我们的用户反映出这样的问题和那样的问题,可能更多原因还是“人”对国产的机器不习惯。”
分析认为,面对人才短缺问题,企业和院校应建立良好的合作关系,投入资金加大教育和实践力度。而国产工业机器人,更需要解决好人才培养问题,做到真正的中国“智造”。
为什么机器人产业未来一定会火爆?
1
中央重视,政策支持
作为国家重点培育的未来支柱产业,早在2014年的两院院士大会上,习近平主席在演讲中就提到“机器人是“制造业皇冠顶端的明珠”,其研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志”。
在2015《致世界机器人大会》的贺信中又提及“中国将机器人和智能制造纳入了国家科技创新的优先重点领域”。
归根到底,这是场关乎国运的科技竞争,德国推出了工业4.0,日本推出机器人强国战略,美国推出了制造业回归政策,都在企图改写智能制造的竞争版图,如果不能在智能制造领域占有一席之地,恐怕日后中国制造的命运将会被历史无情抛弃,国运衰落都有可能。
所以,国家对机器人产业的战略高度是前所未有的。
2

生物质能将迎发展黄金期 亟待加强应用技术研究 https://www.hbzhan.com/news/Detail/113074.html

资本活跃,协同加速
对政策层面的风向,历来是商人的嗅觉最为敏感,在2015年软银全球大会上,软银董事长孙正义联合阿里巴巴马云、富士康郭台铭宣布共同投资软银(SoftBank)旗下机器人公司SBRH。横跨制造业、互联网商业、资本的全球三大首富共同进军机器人产业,将会加速行业发展。
另外,机器人四大家族ABB、发那科、库卡、安川已悉数进入中国进行投资,并推出了相应产品。
3
应用发展空间广
根据我们的统计显示:从保有量上看,从2011年至2015,我国工业机器人的保有量从7.4万增长至40万台,年均复合增长率达52.3%。
从机器人密度上看,中国36台/万人,世界平均为66台/万人,而德国为292台/万人,最高的韩国为478台/万人,中国的机器人应用空间与世界平均水平及发达国家水平还有极大差距。
另据《中国制造2025》规划和机器人产业“十三五”规划数据显示,中国工业机器人的保有量在2015年将突破40万人,在2020年将达到80万台,2025的保有量将达180万台。
所以,我们判断这个产业一定会前途宽广,欣欣向荣。
怎么可能缺应用型人才?

生物质能发展迎”十三五”红包 受益股

首先,产业急速扩张,带来巨大的人才缺口。因为产业扩张速度远超预期,业内预计2020需要30万机器人应用人才,每年需要培养6万名应用人才,人才缺口导致今年招聘机器人应用工程师的难度越来越大、周期越来越长,职场新人的平均薪资已经给到7000多元,但还是一将难求,未来将进一步提升薪资吸引力,争夺人才。
其次,人才存量少。因为是新兴产业,没有技术积累的企业都处在同一起跑线,所以,行业内无法通过类似挖角这样投机取巧的方式解决人才,巧妇难为无米之炊。同时,因为机器人融合多种技术,包括计算机编程、人工智能、大数据、机械设计、材料科学等,结构复杂,原来存量大的普通工人,电气工程师、机械工程师等,如果没有接受过专业系统的培训,根本无法操作,更谈不上维修和设计。
最后,人才培养难度大。机器人应用工程师对人的技能提出了更高的要求,要求具备操作、编程、维修和设计等综合技能,传统的职业技术学校或理工类本科院校根据无法匹配新产业对新式人才的培养需求。
目前国内最先开展机器人应用工程师专业培训的也只有少数几家,大部分为机器人厂商,而其中的“爱诺特”较为特殊,他是教育培训机构与机器人研发设计科技企业的结合体,高管及运营团队来自国内最大的职业培训机构华图、新东方,核心技术师资、实训系统、系统课程体系则源自深圳固高科技(拥有机器人核心运动控制芯片及完整产业线的国家高新科技企业)。
如何成为机器人应用型人才?
1
不要盲目相信培训机构
市场上机器人应用工程师培训质量参差不齐,同学们在选择机构时要擦亮眼睛,选择有保障,有实力,系统专业的机构,建议同学们可以从师资、培训体系、实训、就业、品牌五个环节进行甄辩。
2
做好技术基础知识的积累
技术基础的积累非常关键,不要轻易相信市场上培训机构所谓的速成培训,因为行业还处于原始爆发期,大多没有成形的完整培训体系,只是新瓶装旧酒。根据爱诺特与固高科技联合总结的人才培养经验,最理想就读专业是机电、自动化、电气、计算机、机械这五个专业,因为他们具备了运动控制、计算机编程、机械设计等知识结构。
3
了解这个职业
有规划的成长,会更容易取得人生的成功。我们很多同学,包括专业内的同学,其实对这个职业还是非常陌生的,对机器人产业和相关职业的理解还是很狭窄的。

其实机器人并不仅仅用于工业、制造业,也并不只有工业机器人,很多服务业和第三产业也正在应用机器人,例如,替代售票窗口的自动售票机,替代保安的安保机器人,替代新闻编辑的新闻编辑机器人,替代医生做手术的达芬奇手术机器人,替代清洁工的清洁机器人等。
总而言之,机器人将会进入各类产业,并与之高度融合,帮助产业提升效率和创造更高价值。所以,产业机器人应用工程师必须是集电气工程师、机械设计师、软件工程师、人工智能工程师和工匠精神于一身的综合型人才,而非是机器人厂商为售卖产品而培训或认证的机器人操作、维修普通工人。
—–End—–
责任编辑 | 小钛钛
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工业机器人核心零部件市场到底有多大?

工业4.0
带动了工业机器人市场的快速扩张,连续多年保持两位数的增长。据了解,工业机器人除了本体以外,主要有三大核心零配件,控制器、伺服系统、减速器,它们占到工业机器人成本的70%左右。那么在未来几年里,这三大核心零部件的市场规模到底有多大呢?
控制器:2020年市场规模有望达12亿元

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控制器是机器人的大脑,发布和传递动作指令。包括硬件和软件两部分:硬件就是工业控制板卡,包括一些主控单元、信号处理部分等电路,国产品牌已经掌握;软件部分主要是控制算法、二次开发等,国产品牌在稳定性、响应速度、易用性等方面与国外品牌还有差距。
控制器与本体一样,一般由机器人厂家自主设计研发。目前国外主流机器人厂商的控制器均为在通用的多轴运动控制器平台基础上进行自主研发,各品牌机器人均有自己的控制系统与之匹配,国内企业控制器尚未形成市场竞争优势。
2015年中国控制器市场规模达23.1亿元,同比增长18%,其中工业机器人控制器占比15%,约3.5亿元。未来控制器的机会在于标准化和开放性。现有的工业机器人控制器封闭构造,带来开放性差、软件独立性差、容错性差、扩展性差、缺乏网络功能等缺点,已不能适应智能化和柔性化要求。开发标准化、开放化控制器是工业机器人控制器的一个发展方向,存在巨大发展空间。到2020年我国工业机器人控制器市场规模有望达到12亿元左右,未来五年复合增速约为27%。
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伺服系统:未来五年复合增长率约为35%
伺服系统是工业自动化的重要组成部分,是自动化行业中实现精确定位、精准运动的必要途径,在机床工具、纺织机械、印刷机械和包装机械等领域得到广泛应用。随着近几年工业机器人、电子制造设备等产业的迅速扩张,其在新兴产业的应用规模出现增长迅速。伺服系统下游应用广泛,2015年市场规模达到122亿元,其中工业机器人占比8.7%,市场规模约为10.6亿元。

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机器人的关节驱动离不开伺服系统。关节越多,机器人的柔性和精准度越高,所需要使用的伺服电机数量就越多。机器人对伺服系统的要求非常高,必须满足快速响应、高起动转矩、动转矩惯量比大、调速范围宽,要适应机器人的形体做到体积小、重量轻,还必须经受频繁的正反向和加减速运行等苛刻的条件,做到高可靠性和稳定性。

工业机器人市场的快速增长将带动伺服系统市场规模不断上升。随着人口红利的消退,广阔的市场空间以及现阶段相对较低的工业机器人密度,中国工业机器人市场迎来黄金发展期。全球主要市场的工业机器人销量都在增长,其中半数源自亚洲,中国表现尤为突出,2015年工业机器人销量高达7.5万台,增长率为31.5%。
2014年我国工业机器人用伺服系统市场规模约为7.56亿元,2015年工业机器人用伺服系统市场规模约为10.6亿元。到2020年我国工业机器人用伺服系统市场规模将达47亿元左右,未来五年复合增长率约为35%。
值得注意的是,日系品牌占据了我国伺服系统市场一半的份额。目前,国外伺服企业在中国的市场占有率达75%,其中日本品牌占比为50%,著名品牌包括松下、三菱电机、安川、三洋、富士等,它们的产品特点是技术和性能水平比较符合中国用户的需求;欧美品牌占比25%,美国以罗克韦尔、丹纳赫、帕光等闻名,而德国则拥有西门子、伦茨、博世力士乐、施耐德等品牌。国产品牌占据了20%左右的市场,其中内地品牌和台湾品牌分别占据10%的市场。不过随着国产伺服系统性能的提升,国产伺服产品份额有望扩大。
减速器:2020年市场规模将超过40亿元
减速器是连接动力源和执行机构之间的中间装置,通常它把电动机、内燃机等高速运转的动力通过输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,并传递更大的转矩。大量应用在工业机器人上的减速器主要有两类:RV减速器和谐波减速器。
近年来,随着我国工业机器人应用市场的快速发展,工业机器人用减速器市场需求规模也随之增长。一般情况下,一台工业机器人需要的减速器个数为4-6台。2015年我国工业机器人减速器市场规模约为11.5亿元,随着未来工业机器人的发展,中投顾问产业研究中心预测到2020年我国工业机器人减速器市场规模将超过40亿元,未来五年复合增长率约为30%。
尽管中国工业机器人减速器需求强劲,但是国内减速器的生产能力却远远落后于日本、美国和欧洲。中国目前还没有制造商能够提供量产的可靠的工业机器人减速器,整个市场几乎被Nabtesco(纳博特斯克),Harmonic Drive以及Sumitomo Heavy Industries(住友重工)等国际巨头垄断。Nabtesco(纳博特斯克)是世界上最大的RV减速器供应商,占据60%左右的市场份额。而Harmonic Drive则是世界最大的谐波减速器生产商,市场份额为16%。
从产业化的角度来看,我国工业机器人减速器至今还没有产业化,国外厂家包括纳博特斯克、住友、SEJINIGB、SPINEA、Harmonica Drive等在竞争中具有垄断性优势,减速器是我国工业机器人产业化的关键。
来源:齿轮传动网
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误区三:防爆电气设备只要不更换外壳依旧可以防爆
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